Suuqa gawaarida ee labada taayir ee korontada ku shaqeeya ee Hindiya ayaa dardar galinaya horumarkiisa. Waad ku mahadsan tahay kabitaannada FAME II ee xooggan iyo gelitaanka dhowr shirkadood oo hami leh, iibka suuqan ayaa labanlaabmay marka loo eego sidii hore, isagoo noqday suuqa labaad ee ugu weyn adduunka kadib Shiinaha.
Xaaladda suuqa baabuurta labada taayir ee Hindiya ee 2022
Hindiya, waxaa hadda jira 28 shirkadood oo aasaasay ama ku jira geeddi-socod samaynta ganacsiyo wax-soo-saar ama isku-ururin loogu talagalay mootooyinka korantada / mootooyinka (marka laga reebo rickshaws). Marka la barbar dhigo 12-ka shirkadood ee ay ku dhawaaqday dawladda Hindiya sannadkii 2015-kii markii lagu dhawaaqay qorshaha korsashada iyo samaynta ee gaadiidka isku-dhafka ah iyo kuwa Korontada, tirada warshaduhu aad ayay kor ugu kaceen, laakiin marka la barbar dhigo kuwa hadda jira ee Yurub, weli waa dayac.
Marka la barbardhigo 2017, iibinta mootooyinka korontada ee Hindiya wuxuu kordhay 127% 2018 wuxuuna sii waday inuu kordho 22% sanadka 2019, taas oo ay ugu wacan tahay barnaamijka cusub ee FAME II ee ay bilowday dawladda Hindiya Abriil 1, 2019. Nasiib darro, sababtoo ah Saamaynta Covid-19 ee sanadka 2020, dhammaan suuqyada labada taayir ee Hindiya (oo ay ku jiraan baabuurta korantada) ayaa si weyn hoos ugu dhacday 26%. In kasta oo ay soo kabsatay 123% sanadka 2021, suuqan hoose ayaa wali ah mid aad u yar, oo lagu xisaabiyo kaliya 1.2% warshadaha oo dhan waana mid ka mid ah suuqyada yar yar ee adduunka.
Si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhami waxay is beddeleen 2022, markii iibka qaybta uu ku booday 652.643 (+347%), taasoo ka dhigan ku dhawaad 4.5% warshadaha oo dhan. Suuqa baabuurta labada taayir ee korontada ku shaqeeya ee Hindiya ayaa hadda ah suuqa labaad ee ugu weyn marka laga reebo Shiinaha.
Waxaa jira sababo badan oo ka dambeeya korriinka degdega ah. Arrinka ugu muhiimsani waa bilaabista barnaamijka kaalmada FAME II, kaas oo dhiirigeliyay dhalashada korantada badan ee labada taayir leh ee bilawga ah iyo dejinta qorshayaasha hamiga ah ee ballaarinta.
Maalmahan, FAME II waxay xaqiijisaa kabidda 10000 rupees (qiyaastii $120, 860 RMB) saacaddii kilowatt ee labada taayir ee koronto ee la xaqiijiyay. Daah-furka qorshahan kabidda waxa uu sababay in ku dhawaad dhammaan moodooyinka iibka ah lagu qiimeeyo ku dhawaad kala badh qiimihii ay hore u iibiyeen. Dhab ahaantii, in ka badan 95% labada lugood ee korontada ku shaqeeya ee waddooyinka Hindiya waa mootooyin koronto yar-yar (in ka yar 25 kiiloomitir saacaddii) oo aan u baahnayn diiwaangelin iyo shati. Ku dhawaad dhammaan mootooyinka korantada ayaa isticmaala baytariyada acid-ashitada si ay u xaqiijiyaan qiimahoodu hooseeyo, laakiin tani waxay sidoo kale keentaa heerar sare oo baytari ah iyo nolosha batteriga oo gaaban oo noqda qodobada ugu muhiimsan ee xaddidaya marka laga reebo kaalmada dawladda.
Marka la eego suuqa Hindiya, shanta ugu sarreeya ee soosaarayaasha baabuurta laba taayirrada leh ayaa ah kuwan soo socda: Marka hore, Hero wuxuu hogaamiyaa iibka 126192, waxaa ku xiga Okinawa: 111390, Ola: 108705, Ampere: 69558, iyo TVS: 59165.
Marka la eego mootooyinka, Hero ayaa kaalinta koowaad galay iibinta ku dhawaad 5 milyan oo unug (kor u kac ah 4.8%), waxaa ku xigtay Honda oo iib ah ku dhawaad 4.2 milyan unug (kor u kac ah 11.3%), iyo TVS Motor ayaa galay kaalinta saddexaad iyada oo iibka ah ku dhawaad 2.5 milyan unug (kor u kac ah 19.5%). Bajaj Auto ayaa kaalinta afraad ka gashay iibka ku dhawaad 1.6 milyan oo unug (hoos u dhacay 3.0%), halka Suzuki uu galay kaalinta shanaad iyada oo iibisay 731934 unug (kor u kac 18.7%) ah.
Isbeddellada iyo xogta labada wheel ee Hindiya 2023
Ka dib markii ay muujiyeen calaamadaha soo kabashada sanadka 2022, suuqa mootada / mootooyinka Hindida ayaa soo yareeyay farqiga u dhexeeya suuqa Shiinaha, iyaga oo xoojiyay booskooda oo ah kan labaad ee ugu weyn adduunka, waxaana la filayaa in uu gaaro ku dhawaad kobac labajibaaran ah 2023.
Suuqa ayaa ugu dambeyntii si degdeg ah u horumaray iyada oo ay ku guuleysteen dhowr shirkadood oo cusub oo qalabka asalka ah oo ku takhasusay mootooyinka korantada, jebinta booska ugu sarreeya ee shanta soo-saare dhaqameed ee ugu sarreeya waxayna ku qasbeen inay maalgashadaan baabuurta korontada iyo kuwa cusub, moodooyinka casriga ah.
Si kastaba ha ahaatee, sicir-bararka caalamiga ah iyo khalkhalgelinta silsiladda sahayda ayaa keenaya khataro halis ah oo soo kabashada, iyadoo la tixgelinayo in Hindiya ay aad ugu nugul tahay saameynta qiimaha iyo xisaabinta wax soo saarka gudaha ee 99.9% iibka gudaha. Ka dib markii ay dawladdu si weyn u kordhisay tallaabooyinka dhiirigelinta iyo baahida baabuurta korantada ayaa noqotay arrin cusub oo wanaagsan suuqa, Hindiya waxay sidoo kale bilowday inay dardargeliso habka koronto-siinta.
Sannadkii 2022, iibka labada baabuur ee taayirrada leh waxa uu gaadhay 16.2 milyan unug (kor u kac ah 13.2%), iyada oo 20% kordhay bishii Disembar. Xogtu waxay xaqiijinaysaa in suuqa baabuurta korantada uu ugu dambeyntii bilaabay inuu koro sanadka 2022, iyadoo iibku uu gaaray 630000 unug, koror la yaab leh 511.5%. Waxa la filayaa in marka la gaadho 2023, suuqani uu kor ugu kaco qiyaas dhan 1 milyan oo baabuur.
Himilada dawladda Hindiya ee 2025
Waxaa ka mid ah 20 ka magaalo ee ugu wasakhda xun adduunka, Hindiya waxay leedahay 15, khatarta deegaanka ee caafimaadka dadweynaha ayaa noqonaysa mid aad u daran. Dawladdu waxay ku dhowdahay inay dhayalsato saamaynta dhaqaale ee siyaasadaha horumarinta tamarta cusub ilaa hadda. Hadda, si loo yareeyo qiiqa kaarboon laba ogsaydhyada iyo soo dejinta shidaalka, dawladda Hindiya waxay qaadaysaa tallaabo firfircoon. Iyadoo la tixgelinayo in ku dhawaad 60% isticmaalka shidaalka waddanku uu ka yimaado mootooyinka, kooxda khubarada ah (oo ay ku jiraan wakiillo ka socda warshadaha maxalliga ah) waxay arkeen habka ugu wanaagsan ee Hindiya si dhakhso ah u gaarto koronto.
Hadafka ugu dambeeya waa inay gabi ahaanba beddelaan 150cc (in ka badan 90% suuqa hadda jira) Labada lugood ee cusub marka la gaaro 2025, iyagoo isticmaalaya 100% matoorada korantada. Dhab ahaantii, iibku asal ahaan waa mid aan jirin, oo leh tijaabooyin qaar iyo qaar iibka maraakiibta. Awooda korantada ee labada taayir leh waxaa wadi doona matoor koronto halkii matoorada shidaalka, iyo horumarka degdega ah ee qiimaha wax ku oolka ahmatoorada magnet joogto ah ee dhulka dhif ahwaxay bixisaa taageero farsamo si loo gaaro koronto degdeg ah. Gaaritaanka yoolkan ayaa si lama filaan ah ugu xiran Shiinaha, kaas oo soo saara in ka badan 90% adduunkaNeodymium birlabyada Dhulka Naadirka ah.
Ilaa hadda ma jiro qorshe lagu dhawaaqay oo lagu horumarinayo kaabayaasha dhaqaalaha qaranka iyo kuwa gaarka loo leeyahay, ama lagaga saarayo qaar ka mid ah boqollaal milyan ee labada taayir ee duugoobay waddooyinka.
Iyadoo la tixgelinayo in cabbirka warshadaha ee 0-150cc mootooyinka uu ku dhow yahay 20 milyan oo baabuur sannadkii, gaaritaanka 100% wax soo saarka dhabta ah 5 sano gudahood waxay noqon doontaa kharash aad u weyn shirkadaha maxalliga ah. Marka la eego xadhkaha dheellitirka Bajaajta iyo Halyeyga, waxa la ogaan karaa inay runtii faa’iido badan yihiin. Si kastaba ha ahaatee, si kastaba ha ahaatee, hadafka dawladu wuxuu ku qasbi doonaa warshadaha maxaliga ah inay sameeyaan maalgashi ballaaran, sidoo kale dawladda Hindiya waxay soo saari doontaa noocyo kala duwan oo kabitaan ah si loo yareeyo qaar ka mid ah kharashyada soo saarayaasha (kuwaas oo aan wali la shaacin).
Waqtiga boostada: Dec-01-2023